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  的中欧班列6月22日从重庆团结村中心站慢慢驶出，驶向俄罗斯沃尔西诺站。这是中欧班列初次整列选用新投用的40英尺35吨

  从电子提单渠道点开这趟跨境铁路之旅的多式联运一单制提单，货品品种、目的地、数量等信息明晰标示……“10年前，中欧班列用的仍是纸质提单。”渝新欧（重庆）供应链办理有限公司运营中心副司理刘丽辉回忆说，开行之初，提单上的货品主要是笔记本电脑等产品。

  6月22日，初次整列选用新式箱的中欧班列在重庆团结村中心站等候发车。新华社记者唐奕摄

  2016年6月，中欧班列一致品牌正式启用，作为中欧班列发源地的重庆同步首发。10年间，一张铁路提单的改变背面，是重庆中欧班列完成从“开得通”到“开得快、开得稳、开得好”的跨越式展开。

  从“笔电为主”到“万品出海”，现在提单上的货品品类已拓宽至智能终端、轿车整车及零部件、高端医药等上万种。

  之城重庆曩昔出口轿车要经长江运至东部出海口，再经过海运抵达世界各地；现在，中欧班列只需两周时刻便可直达欧洲腹心。

  “依托中欧班列，完成新能源轿车优先编组、优先发运、铺位保证，显着下降运送时刻与本钱。”长安轿车旗下轿车品牌深蓝轿车海外营销总司理喻清华说，本年一季度，深蓝轿车海外订单达1.35万台，同比增加85.4%。

  中欧班列的安稳运转，助推重庆构成信息、汽摩、资料三大5000亿级工业集群。电子信息范畴，累计运送IT产品超10万标箱、货值超1900亿元；轿车工业范畴，累计运送整车货值近740亿元……到现在，重庆已累计开行中欧班列超2万列、运送货值超6500亿元。

  从直达欧洲到贯穿欧亚，物流网络越来越完善。2022年，重庆中欧班列开行为里海、黑海至罗马尼亚康斯坦察的跨两海线月，中欧班列（成渝）南通道特快班列完成常态化开行，重庆经“中心走廊”到欧洲的运送时刻较传统方法至少快10天；本年5月，重庆立异打造“亚欧快线”通道，西部陆海新通道与中欧班列两大交易通道完成“无缝联接”……

  6月22日，新式轿车箱在重庆团结村中心站装车（无人机相片）。新华社记者唐奕摄

  “越来越多的外贸企业在中欧班列的安稳高效运转中看到了新机遇。”重庆世界纽带园区建造有限责任公司涉外部综保区运营司理刘思齐说，中欧班列始发站团结村中心站周边曾是一片荒山，跟着中欧班列的展开，这儿已展开成一个35.5平方公里的工业园区。

  跟着工业需求益发旺盛，近年来有关中欧班列的革新行动频出。“曩昔，世界交易中仅海运提单具有物权凭据功用，铁路、公路等陆上交易中仅能运用不具备物权凭据特点的运单。”刘丽辉说，这一痛点困扰了内陆交易数十年。

  2017年12月，重庆自贸区开出全球首单“铁路提单世界信用证”，初次赋予铁路运单金融特点，非常大程度上减轻企业金钱上的压力，这被大范围的应用于中欧班列等陆上世界交易活动中。2022年，重庆又推出电子提单，不只操作快捷，也让物流信息变得更明晰通明。

  美国纽约当地时刻2025年12月15日，第80届联合国大会审议经过《联合国可转让货品单证条约》。联合国世界交易法委员会秘书长安娜·乔宾-布莱特表明，重庆是中欧班列始发站，条约的设想始于我国重庆在欧中交易中创造性运用跨境铁路运单展开融资的探究和实践。

  一张提单，串联起企业需求、工业培养、全球规矩探究三重革新。从打通亚欧运送通道，到以一线实践助力全球陆上交易规矩立异，重庆正依托中欧班列不断开释内陆敞开的强壮动能。到本年4月，重庆累计签发多式联运一单制提单5.42万单，货值432亿元。（记者李晓婷、唐奕、李爱斌）