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  2025年世界交易单证数字化从规矩走向实践，重庆在第八届西洽会期间推出“‘信贸链+TradeTrust’”项目，依托中新彼此连通结构，探究陆上交易规矩。项目以技能互通、多方协同为支撑，已在重庆至新加坡航线年测验铝锭进出口。重庆的差异化在于聚集公路场景NCD签发，试点成熟后或供给先行经历。

  跟着《联合国可转让货品单证条约》（NCD条约）于2025年12月获联大正式经过，以及DEPA（《数字化的经济伙伴关系协议》）结构在数字身份互认、跨境无纸交易等范畴的推进，世界交易单证数字化正从规矩拟定走向落地实践。关于不滨海、不沿边的内陆城市而言，这或许是参加全球交易规矩重构的窗口期。

  正在重庆举行的第八届西洽会期间，“‘信贸链+TradeTrust’助力对接DEPA及NCD条约陆上交易规矩探究”项目在重庆露脸。该项目由重庆市商务委员会主办，依托中新（重庆）战略性彼此连通演示项目结构，试图为陆路跨境交易的数字化给出“重庆答卷”。

  世界数字交易规矩正在加快成型。NCD条约的中心打破在于，将传统海运提单长时间树立的“可转让”功用拓宽至铁路、公路、空运及多式联运，使铁路运单、公路运单等取得相似海运提单的物权凭据效能，并清晰支撑电子单证方法。DEPA则进一步在数据跨境活动、数字身份互认、无纸化交易等维度树立模块化的规范结构。

  在这一规矩布景下，重庆项目的建立逻辑需求咱们来重视。据项目方介绍，技能层面以慧贸全国“信贸链”渠道与新加坡IMDA建议的TradeTrust渠道双向互通为支撑。TradeTrust是由新加坡政府推进的交易文档区块链验证结构，可为电子提单、原产地证书等交易单证供给来历验证与一切权搬运机制；“信贸链”则承当国内交易数据上链、与TradeTrust规范对接的功用。

  在安排层面，该项目形成了多方协同的试点格式：重庆千信外经贸集团所属新加坡公司担任交易生态方，中远海运物流供应链有限公司担任物流方，重庆市两江新区统筹要素资源，浦发银行供给金融配套。

  重庆市商务委党组成员、副主任孙熙勇表明，重庆推进这一试点，依托的是中新（重庆）战略性彼此连通演示项目结构，一起紧扣西部陆海新通道的纽带区位。

  滨海港口的数字化实践，如电子提单、无纸化报关等已有适当堆集，但陆路跨境运送因触及多国海关联接、运送方法杂乱（公路转铁路、多式联运），其数字化难度远高于海运。现在该试点已在重庆果园港至新加坡航线落地数字提单全流程，并方案于2026年6月完结首票铝锭有关产品的进出口测验，详细成效尚有待查验。

  重庆此番试点的差异化方向在于陆上交易规矩打破，特别聚集公路场景NCD签发。

  重庆的先行优势，来自曩昔近十年在“一单制”范畴的准则堆集。2017年12月，工商银行重庆市分行在中欧班列开立全球首份“铁路提单世界信用证”，赋予铁路运单控货功用和物权特点；2020年6月，重庆两江新区（自贸区）法院判定全国首例铁路提单物权案，承认铁路提单的提货请求权；尔后，数字提单动产质押融资、“陆海一单贷”等金融立异相继落地。

  揭露多个方面数据显现，到2025年11月底，重庆累计签发“一单制”提单超4.6万单，其间数字提单超1.2万单，占比由2023年的约10%提升至约37%。使用场景已从世界铁路联运、铁海联运拓宽至江海联运、公海联运等四种方法。

  不过，重庆并非首个展开此类试点的城市。此前，北京已首先完结多个“信贸链”与新加坡TradeTrust渠道对接的数字化试点：2023年，中粮集团打通跨境电子提单流通；2025年，我国路桥完结对外承包工程交易数字化试点；2026年头，北京市“两区”办与新加坡IMDA推进落地非洲—新加坡—我国首单大宗产品进口全流程互操作交易数字化托收项目，将试点延伸至高价值阳极铜交易。三个试点顺次覆盖了消费品、工程物资和大宗产品三个品类梯度。

  相比之下，重庆项目的差异化方向更为清晰：聚集公路场景的NCD单证签发。据项目方泄漏，试点成熟后将为高难度公路场景NCD签发供给先行先试经历。重庆千信外经贸集团所属新加坡公司总经理吕潇潇表明，从海洋到陆路、从工程物资到多式联运，这种差异化既是重庆根据本身纽带区位的挑选，也照应了NCD条约“将可转让功用拓宽至一切运送方法”的准则初衷。

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